FAQ

 

  1.      Les prix comprennent ils le pilote ?

Non, les prix s’entendent hors pilote. Le client traite en direct avec un pilote professionnel indépendant de son choix qui facture au forfait journalier (tarifs généralement constatés : 200 à 300€/journée) la prestation complète comme Commandant de bord.

  2.      Puis je proposer mon pilote ?

Oui si votre pilote est qualifié IFR (vol aux instruments) , certifié sur le type d’aéronef et à jour de ses licences (avec accord préalable du propriétaire de l'avion, pour plus d'informations, nous contacter).

  3.      Puis je piloter moi-même l’avion ?

Oui si vous êtes certifié sur le type d’aéronef, à jour de vos licences, pouvant justifier d’au moins 200h de vol et ayant souscrit une police d’assurance comme pilote (avec accord préalable ddu propriétaire de l'avion, pour plus d'informations, nous contacter).

  4.      Combien représentent les taxes aéroportuaires ?

Elles sont variables mais raisonnables. A titre indicatif, entre 5€ et 40€ pour les taxes d’atterrissage, entre 30€ et 50€ pour l'éclairage de nuit et entre 50€ et 120€ pour les ouvertures de piste avec agent du service de contrôle.
Néanmoins sur certains grands aéroports (Le Bourget, Nice), les taxes peuvent attendre Des sommes plus importantes, renseignez-vous auprès de votre pilote pour éviter les mauvaises surprises.

  5.      Puis je partir d’une autre ville que celles de la liste de l'espace de simulation ?

Oui si votre aéroport ou aérodrome de départ n’est pas dans cette liste, nous vous invitons à nous contacter pour un devis personnalisé. De même en fonction des conditions météo, nous pouvons essayer de vous approcher au plus prêt de votre lieu de rendez-vous, sur un terrain VFR.

  6.      Le mauvais temps affecte t’il le vol avec AIR PME ?

Tout comme les vols réguliers, une météo dégradée est susceptible de retarder, différer ou annuler votre vol. La priorité d'Air-PME sera toujours la sécurité. En cas d’annulation, le pilote, Commandant de bord que vous aurez choisi devra vous avertir de sa décision la veille.

En vol, les pilotes peuvent être amenés, en accord avec le contrôle aérien, à modifier leur trajectoire de manière à éviter une zone de mauvaises conditions météorologiques.

  7.      Combien de temps au préalable pour réserver un vol ?

Les réservations sont soumises à la disponibilité des avions. Par conséquent, il n’y a pas d’option de réservation. Votre réservation est automatiquement confirmée. Vous pouvez toutefois la modifier ou l’annuler sans frais jusqu’à 24h avant le départ prévu.

  8.      Combien de temps avant le départ dois je arriver à l’aéroport ?

Dans la mesure du possible 15mn avant le décollage ... le temps de prendre un café !

  9.      Quelles sont les limites géographiques de vol d’AIR PME ?

Les limites de vol fixées par AIR PME sont le territoire métropolitain français et les destinations frontalières. Au-delà toute demande spécifique est à adresser à AIR PME.

10.      Combien de passagers peuvent voler sur les avions d'Air-PME ?

La flotte des avions exploités par Air-PME est exclusivement constitués de Cirrus SR22. Ces appareils peuvent emmener 4 personnes au total (pilote compris) 

11.      Combien de bagage puis je apporter ?

Il est recommandé de se limiter à un sac ou petite valise d’un poids maximum de 12kg par personne

12.      AIR PME peut elle poser ses avions sur des grands aéroports ou aéroports internationaux ?

Oui, les avions d’AIR PME peuvent se poser sur des aéroports nationaux ou internationaux. Ces vols seront soumis à des taxes plus élevées que sur les aéroports locaux ou régionaux et soumis à des créneaux d’atterrissage plus contraignants.
Nos avions ne se posent pas sur les aéroports parisiens d’Orly ou Roissy Charles de Gaulle.
Ils peuvent se poser sur celui du Bourget mais le coût des taxes est élevé.

13.      Puis je voler en toute sécurité sur les avions d’AIR PME ?

Oui, vous volez en toute sécurité sur nos avions, AIR PME ne fait aucun compromis avec la sécurité. Les vérifications et maintenances sont conformes aux programmes du constructeur et de la réglementation française.

AIR PME ne confie ses avions qu’à des pilotes certifiés sur ce type d'aéronef, et sur accord préalable du propriétaire de l'avion.

14.      Puis je atterrir sur un aérodrome non classé IFR ?

Oui, nos avions peuvent se poser sur des terrains classés VFR sous réserve que la piste soit revêtue et avec accord du Commandant de bord selon conditions météorologiques du jour.

15.     Comment sont assuré les avions d'Air PME ?

Tous les appareils sont assurés pour l'aéronef, les tiers et les passagers transportés.Les garanties de ces contrats ont été étendues aux déplacements des dirigeants d'entreprise.

16.      En cas d'immobilisation de l'avion, comment est assuré le retour des passagers ?

Tous les contrats d'assurance de nos appareils intègrent une extension de rapatriement en cas d'immobilisation pour raison technique, météo ou de santé.

 


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